Системы навигации

Основное количество авиационных происшествий и инцидентов происходит на этапах захода на посадку и посадке летательных аппаратов (ЛА).  При этом использование инструментальных систем посадки и наземных средств контроля в несколько раз уменьшает опасность этих этапов полета. Система автоматического зависимого наблюдения (АЗН), являющаяся составной частью проекта CNS/ATM, обеспечивает службы управления воздушным движением (УВД) идентификационными данными и координатно-временными параметрами ЛА. Инструментальные системы посадки обеспечивают директорное управление ЛА на глиссаде. 

ОАО ГРПЗ проводит работы для увеличения функциональной надежности этих систем путем использования высокоточных средств определения координат ЛА в ближней аэродромной зоне в рамках создания многоспектрального комплекса посадки (МСКП), основанного на спутниковых и видеоинформационных технологиях. 

Первая, радиотехническая компонента - система определения относительных координат (СООК), использует относительный режим спутниковой для определения относительных параметров ЛА и посадочной площадки. Определение относительных координат и скоростей осуществляется за счет приема и обработки системой информации, поступающей от  космических навигационных аппаратов, входящих в состав ГЛОНАСС и GPS, и информационного взаимодействия двух частей системы (бортовой и наземной), находящихся на летательном аппарате и посадочной площадке, через линию передачи данных. 

Вторая, оптико-электронная, использует разноспектральные каналы технического зрения и набор необходимых функций по автоматизации обработки видеоизображений. 

Разработка МСКП ЛА (СООК) базируются на имеющихся на предприятии научно-технических заделах и опыте применения производимой на их основе аппаратуры в области спутниковых навигационных систем и оптико-электронных систем. 

Посадочные системы (МСКП  ЛА и СООК) способны доводить объект до касания с землей, выдерживая направления на пробеге, торможении, выруливании.